24万买辆奔突S级来吧，这事靠谱吗？

十年前落地百万的奔突S320L，如今二手市集标价24万露面，荒谬于一辆平庸家用新车的价钱。

听起来像是天上掉馅饼，但二手车这玩意儿，向来是一分钱一分货，捡漏和踩坑络续就在一念之间。

这辆2014年上牌的S320L商务型，畴前新车辅导价93.8万，算上购置税和保障，落地直奔百万。

如今跑了17万公里，过户四次，价钱跌到24.38万，荒谬于每年贬值近8万。

听起来挺吓东说念主，但豪车贬值快这事儿，老司机皆懂。

车况：排场还在，里子若何？

二手车最怕的即是“三非”——非紧要事故、非火烧、非泡水。

这辆车过程专科检测，三大硬伤倒是莫得，但小罪状不少。

外不雅上，独揽后翼子板皆有喷漆建设的印迹，不算大问题，但诠释这车没少蹭马路牙子简略泊车场柱子。

内饰方面，顶棚改装过，姿色台和安全气囊有拆卸印迹，安全带也有弱点。

这些细节看着不起眼，但背后可能藏着前任车主的“暴力驾驶史”简略“维修黑历史”。

不外话说追想，17万公里的奔突S级，没点小罪状反而不屈方。

惟有三大件（发动机、变速箱、底盘）没大修来吧，这些弱点酌定影响点不雅感，不影响日常使用。

成就：畴前的“黑科技”，如今还香吗？

2014年的奔突S级，在畴前完全是科技与阔绰的代名词。

全液晶姿色、电动吸合门、高等真皮座椅，放在今天照旧不过时。

咪咪色

3.0T V6双涡轮增压发动机，272马力，400牛·米扭矩，百公里加快7.1秒，油耗8L/100km，数据上照旧能打。

但科技这东西，更新换代太快。

畴前的车说念偏离预警、倦怠驾驶请示，如今在十几万的国产车上皆能见到。

是以，买这车的东说念主，图的是奔突S级的“气场”，而不是成就有多先进。

空间：雇长官驾，后排才是重心

3165mm的轴距，后排空间比咫尺的许多新车还浩繁。

畴前坐这车的非富即贵，如今花24万就能体验一把“雇主待遇”，如实有点迷惑力。

不外，二手车的内饰磨损进程很关节，尤其是真皮座椅、木纹饰板这些方位，一朝老化严重，豪华感立马打扣头。

市集行情：24万是贵如故低廉？

同款车型的二手价区间在24.75万到31.95万之间，这辆车24.38万的报价属于中等偏低。

但别忘了，二手车一车一况，价钱低的络续阴私奥秘。

四次过户记载意味着这车可能转折多地，前任车主是爱车如命如故暴力驾驶，谁也说不准。

养车费本：买得起，养得起吗？

奔突S级的养车费本向来不低。

字据大数据分析，这车年均用车费本约2.2万，包括保障、宝贵、油费、维修等。

如若运说念不好碰上变速箱或发动机大修，账单可能径直翻倍。

是以，买二手豪车，预算里一定要留出“修车基金”。

值不值得买？

如若你图的是奔突S级的品牌价值和餍足体验，24万如实是个可以的初学契机。

但前提是你能剿袭它的乐龄、高里程和潜在的维修风险。

如若仅仅为了排场，那不如买辆新车，宽解又明白。

但如若衷心可爱这代S级的经典筹谋，惬心为它的“老钱风”买单，那这价钱还算合理。

二手车市集有句老话：“低廉的车不一定差，但差的车一定低廉。”24万的奔突S级，到底是捡漏如故踩雷，关节还得看车况。

终末一句：豪车的荒谬是二手车市集来吧，但买它的东说念主，得先思了了我方图的是什么。