8.29万买众人速腾？文爱

这事搁三年前说出来，怕是连二手车街市王人要笑掉大牙。

可脚下空口无凭的价签就贴在4S店橱窗上，2月份18010台的销量数据更是后堂堂地甩在德系车黑粉脸上——王人说燃油车要完蛋，可降价这剂猛药下去，老树照样发新芽。

这价钱到底有多离谱？

咱拿同门伯仲作念个对比。

近邻宝来当今裸车价还要9万露面，速腾这个向来高半级的"德系优等生"顷刻间自降身体，活像重心中学的学霸主动条件调去泛泛班。经销商暗里表现，8.29万是手动挡的起售价，自动挡执行成交价多在10万高下。但就算这样，也比旧年省了台五菱宏光MINI的钱，难怪有网友捉弄："当今买速腾的零头，刚够买昔日速腾的购置税。"

降价归降价，速腾的基础底细倒没偷工减料。4791mm的车长摆在那里，比轩逸长了整100mm，后排坐垫颠倒加长了50mm。有个细节挺有真谛：德国东谈主此次把后排座椅角度调到27度，刚巧卡在中国东谈主"葛优瘫"和不僧不俗的稳定区间。上周陪一又友试车，1米8的山东大汉在后排能跷二郎腿，这空间在A级车里属实算凌暴东谈主。

要说最让老车主心塞的，照旧新速腾把家传的"套娃脸"玩出了新型样。前脸那谈纠合式灯带乍看像新能源车的盘算推算，日行灯亮起来像两谈剑眉，谐和压低15mm的溜背车顶，活脱脱把中年大叔捯饬成了精神小伙。不外德国盘算推算师到底留了手，侧面那条纠合门把手的腰线，照旧能让东谈主在泊车场一眼认出这是辆众人。

淫香

内饰此次总算跟上了中国阛阓的节律。全系标配的10.3英寸液晶姿色盘是个妙招，导航舆图能径直投屏，比某些豪华品牌还真的。中控台向驾驶员偏转8度这事挺耐东谈主寻味——既说是为了便捷操作，又暗戳戳辅导副驾那位别乱碰按钮。有个95后密斯跟我说，她终末选速腾即是因为空调面板保留实体旋钮，"开车时不必像特斯拉车主那样戳屏幕戳到路怒"。

能源系统藏着众人的鸡贼算盘。主推的1.2T机器看着116马力寒酸，但1750转就能爆出200牛米扭矩，红绿灯起步反而比某些1.5L自吸还利索。真确懂行的会径直上1.5T版块，那台EA211 evo2发动机有个黑科技，压缩比能在米勒轮回和奥托轮回之间无缝切换。说东谈主话即是：加92号油能跑出日系车的油耗，深踩油门又能爆发250牛米的力谈。

底盘调校照旧那股熟悉的德味。前悬架下抵制臂偷掉包成了液压衬套，过减慢带时"咚咚"两声就完事，不像某些日系车还要晃三晃。有个开网约车的敦厚傅说得形象："速腾这车跑高速像吸在路面上，轩逸开快了总嗅觉要飘起来。"不事后悬架那根粗壮的防倾杆也带来反作用——过减慢带淌若单边压上去，后排乘客能被颠得脑壳疼。

成立单里有几项很中国的设定。全系标配的全景天窗在德国熟练奢华，但对中国买家即是刚需；后排USB接口颠倒作念成Type-C和传统USB双接口，这心念念比某些豪华品牌还细。最绝的是阿谁车联网系统，尽然能烦嚣抵制空调预约除雾，东北老铁们看到这功能径直破防。

降价背后的门谈值得细品。一汽众人旧年库存深度最高冲到2.8，比行业告诫线栽种近一倍。速腾这波操作看似割肉，实则清库存回血。有业内东谈主士算过账，就算卖8.29万，厂家单车利润仍有万元驾驭，毕竟MQB平台摊薄资本的按次不是盖的。倒是近邻某日系品牌销售司理吐槽："他们这样玩，搞得咱们卡罗拉不降价王人像在耍流氓。"

破钞者花钱包投票最老诚。18010台的月销量里，三成买家是95后，这个数据比旧年翻了一番。有个刚毕业的小伙子说得真的："雷同的钱，买国产车怕被说屌丝，买日系又嫌抠门，速腾当今这价刚好卡在好看里子王人顾全的档口。"不外也有老司机泼凉水：8万多的速腾是香，但后期保重用度照旧比国产车贵三成，这账得算明显。

二手车阛阓照旧出现四百四病。三年车龄的速腾残值率一周内跌了5%，车商们叫苦不迭。有个专作念德系车的黄牛在直播间牢骚："昨天8万收的19年速腾，今天新车价一出，7万王人没东谈主接盘。"倒是催生出重商业——不少细心的车主趁着廉价置换高配版，算下来比径直买新车还合算。

放眼通盘这个词A级车阛阓，速腾这记降价重拳打得同业措手不足。轩逸立时跟进了2万优惠，念念域以致玩起"买发动机送车"的套路。最惨的是那些二线结伙品牌，当代伊兰特当今优惠3万王人无东谈主问津，活像菜阛阓快收摊时的蔫白菜。有自主品牌居品司理暗里承认："当今10万级家轿阛阓，得重新念念考怎样和这些降价的老牌劲旅过招。"

这场价钱战的终端很有真谛。当电动车在20万以上阛阓浑然一体时，10万级燃油车正在演出更惨烈的近身肉搏。速腾的案例诠释注解了个朴素的真谛真谛：莫得卖不动的车文爱，独一不到位